CCS concede la prima approvazione per le valvole per ammoniaca e metanolo in Corea del Sud

La China Classification Society (CCS) ha concesso la prima approvazione di principio (AiP) per le valvole per ammoniaca e metanolo in Corea del Sud.

Come spiegato, il certificato AiP è stato rilasciato dalla filiale di Busan di CCS. L'approvazione è stata concessa alla società di ingegneria PK Valve & Engineering della Corea del Sud.

Direttore generaleTao Xinha affermato che il primo certificato AiP di CCS in Corea del Sud è il tocco finale della precedente collaborazione di successo tra CCS e PK Valve & Engineering, e anche un nuovo punto di partenza per una futura stretta collaborazione tra le due parti.

Presidente di PK Valve & EngineeringJeon Youngchanhanno inoltre accolto con favore la cooperazione e hanno espresso maggiori aspettative per la cooperazione futura.

Il metanolo è un combustibile liquido a temperatura e pressione ambiente, che ne facilita l'utilizzo rispetto ad altri combustibili alternativi che richiedono raffreddamento o pressurizzazione. Può essere utilizzato nei motori diesel esistenti, rendendo il processo di conversione molto meno costoso rispetto ad altri carburanti alternativi.

Si stima che il carburante metanolo possa ridurre le emissioni di ossido di zolfo (SOx) fino al 99%, le emissioni di particolato (PM) fino al 95%, le emissioni di ossido di azoto (NOx) fino all’80% e l’anidride carbonica (CO2). emissioni fino al 15% rispetto alla combustione di carburante marino convenzionale.

Nel frattempo, l'azienda sudcoreana ha recentemente completato una dimostrazione di verifica delle valvole per l'idrogeno liquefatto. Alla dimostrazione hanno assistito 11 aziende legate all’idrogeno, tra cui Hyundai Rotem, Korea Gas Safety Corporation, SK Eco Engineering, Samsung Engineering, S-Tank Engineering, H2KOREA, Bumhan Industries e altri.

La valvola per l'idrogeno liquefatto sviluppata dopo oltre due anni di ricerca è una valvola criogenica utilizzata in una linea dell'idrogeno liquefatto a -253 ℃.

In questa dimostrazione, la valvola a globo di arresto di emergenza LH2 è stata testata sull'involucro a 29 bar, sul funzionamento e sulla sede rispettivamente a 12 e 15 bar con elio e ha ottenuto zero perdite e buona operatività.

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